Nr. ONU 1829 - TRIOXID DE SULF STABILIZAT

În cazul în care substanțele sunt stabilizate prin reglarea temperaturii, sunt aplicabile prevederile de la 2.2.41.1.17, dispoziției speciale V8 din capitolul 7.2, dispoziției speciale S4 din capitolul 8.5 și prescripțiile capitolului 9.6. În cazul în care se folosește stabilizarea chimică, persoana care prezintă ambalajul, RMV-ul sau cisterna pentru transport, trebuie să se asigure că nivelul de stabilizare este suficient pentru a evita polimerizarea periculoasă a substanței care se află la o temperatură medie de încărcare de 50 °C sau 45 °C în cazul unei cisterne mobile. Atunci când stabilizarea chimică devine ineficientă la temperaturi mai scăzute pe perioada de timp anticipat a desfășurării transportului, este necesară o reglare a temperaturii. Pentru a face acest lucru, factorii care trebuie avuți în vedere sunt, în special, capacitatea și forma ambalajului, RMV-ului sau cisternei, efectele izolației în cazul în care este prezentă, temperatura substanței prezentate pentru transport, durata cursei și temperatura mediului ambiant întâlnită în mod normal pe traseu (se ține cont de sezon), precum și eficacitatea și alte proprietăți ale stabilizatorului folosit, controalele operaționale aplicabile prescrise de reglementare (de exemplu prescripțiile referitoare la protecția împotriva surselor de căldură, inclusiv alte încărcături transportate la o temperatură mai mare decât temperatura mediului ambiant), precum și alți factori relevanți.

Nr. ONU 1829 Trioxidul de sulf trebuie stabilizat prin adăugarea unui inhibitor. Trioxidul de sulf pur de cel puțin 99,95% poate fi transportat în cisterne fără inhibitor, cu condiția de a fi menținut la o temperatură egală sau mai mare de 32,5ºC. Pentru transportul acestei substanțe, fără inhibitor, în cisterne, la o temperatură minimă de 32,5ºC, pe documentul de transport trebuie să figureze mențiunea „Transport la temperatura minimă a produsului de 32,5 °C”.

Nu este acceptată ca și Cantitate Exceptată

În cantități care nu depășesc 3 litri per ambalaj interior, pot fi ambalate în comun într-un ambalaj combinat conform 6.1.4.21: - cu substanțe din aceeași clasă aparținând unor coduri diferite de clasificare, atunci când ambalarea în comun este autorizată, de asemenea, pentru acestea; sau - cu mărfuri care nu fac obiectul prescripțiilor ADR, cu condiția ca aceste mărfuri să nu reacționeze periculos între ele.

În cantități care nu depășesc 0,5 litri per ambalaj interior și 1 litru pe colet, poate fi ambalată în comun într-un ambalaj combinat în conformitate cu 6.1.4.21: - cu mărfuri din alte clase, cu excepția clasei 7, atunci când ambalarea în comun este autorizată, de asemenea, pentru acestea; sau - cu mărfuri care nu fac obiectul prescripțiilor ADR, cu condiția ca aceste mărfuri să nu reacționeze periculos între ele.

Cisternele nu trebuie umplute decât până la 88% din capacitatea lor maximă;

Cisternele trebuie izolate termic și prevăzute cu un dispozitiv de încălzire amenajat în exteriorul acestora.

Încercările la presiune hidraulică trebuie să aibă loc cel târziu o dată la trei ani doi ani și jumătate.

Cisternele trebuie, în plus, să poarte pe placa prevăzută la 6.8.2.5.1, denumirea oficială de transport şi masa maximă a încărcăturii în kg pentru această substanţă.

(a) un vehicul destinat transportului de lichide care au un punct de aprindere care nu depășește 60 ºC (cu excepția combustibilului diesel corespunzător standardului EN 590:2013 + A1:2017, motorinei și uleiului de încălzire (ușor) – Nr. ONU 1202 – cu un punct de aprindere așa cum este specificat în standardul EN 590:2013 + A1:2017), în cisterne fixe sau demontabile cu o capacitate mai mare de 1 m3, ori în containere-cisternă sau cisterne mobile cu o capacitate individuală mai mare de 3 m3; sau (b) un vehicul destinat transportului de gaze inflamabile în cisterne fixe sau demontabile cu o capacitate mai mare de 1 m3, ori în containere-cisternă, cisterne mobile sau CGEM cu o capacitate individuală mai mare de 3 m3; (c) un vehicul-baterie cu o capacitate mai mare de 1 m3, destinat transportului de gaze inflamabile; sau (d) un vehicul destinat transportului de peroxid de hidrogen stabilizat sau în soluție apoasă stabilizată conținând mai mult de 60% peroxid de hidrogen (clasa 5.1, Nr. ONU 2015) în cisterne fixe sau demontabile cu o capacitate mai mare de 1 m3, ori în containere-cisternă sau cisterne mobile cu o capacitate individuală mai mare de 3 m3;

Substanţe sau obiecte grupa de ambalare sau codul/grupa de clasificare sau Nr. ONU: Substanţe și obiecte aparţinând grupei de ambalare I și neclasificate în categoria de transport 0 și substanţe și obiecte din următoarele clase: Clasa 1: 1.1B până la 1.1J a/1.2B până la 1.2 J/1.3C/1.3G/1.3H/1.3 J/1.5Da Clasa 2: grupele T, TCa, TO, TF, TOCa și TFC aerosoli: grupele C, CO, FC, T, TF, TC, TO, TFC și TOC produse chimice sub presiune: Nr. ONU 3502, 3503, 3504 şi 3505 Clasa 4.1: Nr. ONU 3221până la 3224, 3231 până la 3240, 3533 și 3534 Clasa 5.2: Nr. ONU 3101 până la 3104 și 3111 la 3120 Cantitate maximă totală pe unitatea de transport: 20

Interzicerea trecerii prin tunelurile de categoria E

A se vedea 7.1.7. NOTĂ: Această dispoziție specială V8 nu se aplică substanțelor vizate la 3.1.2.6 dacă stabilizarea este realizează prin adăugare de inhibitori chimici astfel încât TDAA să fie mai mare de 50 °C. În acest caz, reglarea temperaturii poate fi necesară, de asemenea, dacă temperatura în timpul transportului va depăși 55 °C.

A se vedea 7.1.7. NOTĂ: Această dispoziție specială S4 nu se aplică substanțelor vizate la 3.1.2.6 dacă stabilizarea este realizează prin adăugare de inhibitori chimici astfel încât TDAA să fie mai mare de 50 °C. În acest caz, reglarea temperaturii poate fi necesară, de asemenea, dacă temperatura în timpul transportului va depăși 55 °C.

Dispozițiile capitolului 8.4 referitoare la supravegherea vehiculelor trebuie să se aplice atunci când masa totală sau volumul acestor substanțe în vehicul depășește 10000 kg ca mărfuri ambalate sau 3000 de litri în cisterne.

substanță foarte corosivă care reacționează periculos cu apa1