Nr. ONU 1075 - GAZ PETROLIER LICHEFIAT

Se aplică dispozițiile de la 3.1.2.8.

Această rubrică se referă, printre altele, la amestecurile de gaze cu următoarele proprietăţi:Pentru transportul în cisterne, denumirile „Butan” sau „Propan” pot fi folosite numai ca o completare.

A se vedea 2.2.2.3, cod de clasificare 2F, Nr. ONU 1965, nota 2.

Buteliile neconforme cu dispoziţiile capitolului 6.2, care sunt utilizate exclusiv la bordul unei nave sau al unei aeronave pot fi transportate în scopul umplerii sau al inspecţiei, precum şi la retur, dacă aceste butelii sunt concepute şi construite în conformitate cu un standard recunoscut de către autoritatea competentă a ţării de omologare şi dacă toate celelalte prescripţii ale ADR sunt îndeplinite, inclusiv următoarele: a) Buteliile trebuie să fie dotate cu o protecţie a robinetului, în conformitate cu dispoziţiile de la 4.1.6.8; b) Buteliile trebuie să fie marcate şi etichetate în conformitate cu dispoziţiile de la 5.2.1 şi 5.2.2; şi c) Toate prescripţiile referitoare la umplere din instrucţiunea de ambalare P200 de la 4.1.4.1 trebuie să fie îndeplinite. Documentul de transport trebuie să conţină următoarea menţiune: „Transport în conformitate cu dispoziţia specială 662”.

Nu este acceptată ca și Cantitate Exceptată

Poate fi ambalată în comun într-un ambalaj exterior prevăzut pentru ambalajele combinate conform cu 6.1.4.21: - cu alte substanțe din clasa 2; - cu mărfuri din alte clase aparținând unor coduri diferite de clasificare, atunci când ambalarea în comun este autorizată, de asemenea, pentru acestea; sau - cu mărfuri care nu fac obiectul prescripțiilor ADR, cu condiția ca aceste mărfuri să nu reacționeze periculos între ele.

Procedurile de evaluare a conformității din secțiunea 1.8.7 trebuie aplicate de către autoritatea competentă, de către trimisul acesteia sau de către organismul de inspecție conform 1.8.6.2, 1.8.6.4, 1.8.6.5 și 1.8.6.8 și acreditate conform cu EN ISO/CEI 17020:2012 (cu excepţia clauzei 8.1.3) tip A.

Pentru inspecții și verificări, (inclusiv supravegherea fabricării) procedurile din secțiunea 1.8.7 trebuie aplicate de către autoritatea competentă, de către reprezentantul acesteia sau de către organismul de inspecție conform 1.8.6.2, 1.8.6.4, 1.8.6.5 și 1.8.6.8 și acreditate conform cu EN ISO/CEI 17020:2012 (cu excepţia clauzei 8.1.3) tip A.

Pentru cisternele fixe (vehiculele-cisternă) sau demontabile destinate exclusiv transportului de GPL, ale căror rezervoare şi echipamente de serviciu sunt din oţel carbon, încercarea de presiune hidraulică poate fi înlocuită în timpul inspecţiei periodice la cererea solicitantului, prin metode de inspecţie nedestructivă (NDT), enumerate mai jos. Aceste metode pot fi utilizate fie în mod singular, fie combinate, în conformitate cu ceea ce consider corespunzător autoritatea competentă, reprezentantul său sau organismul de inspecţie (a se vedea dispoziţia specială TT9): - EN ISO 17640:2010 – Examinări nedistructive ale sudurilor – Examinare cu ultrasunete – Tehnici, niveluri de încercare şi evaluare, - EN ISO 17638:2009 – Examinări nedistructive ale sudurilor – Examinare cu pulberi magnetice, cu nivel de acceptare a indicaţiilor conform cu EN ISO 23278:2009 – Inspecţie cu pulberi magnetice a sudurilor – Nivel de acceptare, - EN 1711:2000 – Examinări nedistructive ale sudurilor. Examinarea prin curenţi turbionari a îmbinărilor sudate prin analiză în plan complex, - EN 14127:2011 – Încercarea nedistructivă – Măsurarea ultrasonică a grosimilor, Personalul implicat în NDT trebuie să fie calificat, certificat şi să aibă o bună cunoaştere teoretică şi practică a inspecţiilor nedestructive pe care le efectuează, specifică, supraveghează, inspectează sau evaluează în conformitate cu: - EN ISO 9712:2012 – Examinări nedistructive. Calificarea şi certificarea personalului pentru examinări nedistructive. În cazul în care elementele cisternei aflate sub presiune sunt afectate termic ca urmare a operaţiunilor de sudură sau de tăiere, trebuie să fie realizată o încercare de presiune hidraulică în plus faţă de orice altă NDT prescrisă. NDT trebuie să fie efectuate în zonele rezervorului şi ale echipamentului enumerate în tabelul de mai jos: Zone ale rezervorului şi ale echipamentului NDT NDT 100%, folosind use una sau mai multe dintre tehnicile următoare: ultrasunete, pulberi magnetice sau curenţi turbionari: - Suduri cap la cap longitudinale ale rezervorului - Suduri cap la cap circulare ale rezervorului - Suduri (interioare) de fixare, gură de vizitare, tubulaturi şi orificii direct pe rezervor - Zone puternic solicitate la nivelul plăcilor, care dublează legăturile de fixare (care cuprinde extremitatea plus 400 mm de-a lungul fiecărei părţi) - Suduri ale conductelor şi echipamentelor Măsurare de grosime cu ultrasunete, din interior, cu o cuadratură (maximum) 150 mm: - Zone ale rezervorului care nu pot fi inspectate vizual din exterior Indiferent de standardul sau de codul tehnic utilizat iniţial pentru concepţia şi fabricarea cisternei, nivelurile de acceptare a defectelor trebuie să fie în conformitate cu prescripţiile părţilor relevante ale standardelor EN 14025:2013 + A1:2016 (Cisterne pentru transportul mărfurilor periculoase – Cisterne metalice sub presiune – Concepţie şi fabricaţie), EN 12493:2013 + A1:2014 + AC:2015 (Echipamente pentru GPL şi accesoriile lor – Cisterne sudate de oţel pentru gaz petrolier lichefiat (GPL) – Autocisterne – Concepţie şi construcţie), EN ISO 23278:2009 (Examinări nedistructive ale sudurilor – Examinarea cu pulberi magnetice a sudurilor – Niveluri de acceptare) sau cu standardele de acceptare, referinţe în standardul aplicabil inspecţie nedestructive respective. Dacă o defecţiune inacceptabilă este descoperită la cisternă prin metode nedistructive de inspecţie trebuie să se efectueze reparaţia şi o nouă inspecţie. Nu este admis să se efectueze încercarea de presiune hidraulică fără ca cisterna să fi fost reparată corespunzător. Rezultatele inspecţiei nedestructive (NDT) trebuie să fie înregistrate şi păstrate pe toată durata de viaţă a cisternei.

(a) un vehicul destinat transportului de lichide care au un punct de aprindere care nu depășește 60 ºC (cu excepția combustibilului diesel corespunzător standardului EN 590:2013 + A1:2017, motorinei și uleiului de încălzire (ușor) – Nr. ONU 1202 – cu un punct de aprindere așa cum este specificat în standardul EN 590:2013 + A1:2017), în cisterne fixe sau demontabile cu o capacitate mai mare de 1 m3, ori în containere-cisternă sau cisterne mobile cu o capacitate individuală mai mare de 3 m3; sau (b) un vehicul destinat transportului de gaze inflamabile în cisterne fixe sau demontabile cu o capacitate mai mare de 1 m3, ori în containere-cisternă, cisterne mobile sau CGEM cu o capacitate individuală mai mare de 3 m3; (c) un vehicul-baterie cu o capacitate mai mare de 1 m3, destinat transportului de gaze inflamabile; sau (d) un vehicul destinat transportului de peroxid de hidrogen stabilizat sau în soluție apoasă stabilizată conținând mai mult de 60% peroxid de hidrogen (clasa 5.1, Nr. ONU 2015) în cisterne fixe sau demontabile cu o capacitate mai mare de 1 m3, ori în containere-cisternă sau cisterne mobile cu o capacitate individuală mai mare de 3 m3;

Substanţe sau obiecte grupa de ambalare sau codul/grupa de clasificare sau Nr. ONU: Substanţe aparţinând grupei de ambalare II, neclasificate în categoriile de transport 0, 1 sau 4, precum și substanţe și obiecte din clasele următoare: Clasa 1: 1.4B până la 1.4G și 1.6N Clasa 2: grupa F aerosoli: grupa F produse chimice sub presiune: Nr. ONU 3501 Clasa 4.1: Nr. ONU 3225 până la 3230, 3531 și 3532 Clasa 4.3: Nr. ONU 3292 Clasa 5.1: Nr. ONU 3356 Clasa 5.2: Nr. ONU 3105 până la 3110 Clasa 6.1: Nr. ONU 1700, 2016 și 2017 și substanţe și obiecte aparţinând grupei de ambalare III Clasa 9: Nr. ONU 3090, 3091, 3245, 3480 și 3481 Cantitate maximă totală pe unitatea de transport: 333

Transportul în cisternă: Interzicerea trecerii prin tunelurile de categoriile B, C, D și E; Alt transport: Interzicerea trecerii prin tunelurile de categoriile D și E

Coletele nu trebuie să fie aruncate sau supuse la șocuri. Recipientele trebuie arimate în vehicule sau containere astfel încât să nu poată să se răstoarne și nici să cadă

Buteliile, conform definiției de la 1.2.1 trebuie culcate în sensul longitudinal sau transversal al vehiculului sau containerului. Totuși, cele situate în apropierea peretelui transversal din față trebuie plasate în sens transversal. Buteliile scurte și de diametru mare (circa 30 cm și peste) pot fi plasate longitudinal, cu dispozitivele de protecție ale robinetelor orientate către mijlocul vehiculului sau containerului. Buteliile care sunt suficient de stabile sau care sunt transportate în dispozitive adecvate care le protejează împotriva răsturnării, vor putea fi plasate în picioare. Buteliile culcate vor fi calate, fixate sau arimate într-o manieră sigură și adecvată astfel încât să nu se poată deplasa.

De preferință, coletele trebuie să fie încărcate în vehicule sau containere deschise sau ventilate. Dacă acest lucru nu este posibil și coletele sunt încărcate în alte vehicule acoperite sau containere închise, nu trebuie să fie posibil niciun schimb de gaze între compartimentul de încărcare și cabina conducătorului auto, iar ușile de încărcare ale acestor vehicule sau containere trebuie să fie marcate, cu litere de cel puțin 25 mm în înălțime, după cum urmează: „ATENȚIE SPAȚIU ÎNCHIS A SE DESCHIDE CU PRECAUȚIE” Textul va fi redactat într-o limbă considerată adecvată de expeditor. Pentru Nr. ONU 2211 și 3314, această marcă nu este necesară dacă vehiculul sau containerul este deja marcat în conformitate cu dispoziția specială 965 din codul IMDG2

gaz inflamabil